物流・運輸のBtoBマーケティング事例

従業員1,000人以上の中継の拠点で運転手を替える運送の会社では、自前のトラックで技術者が夜通し機材を運んできた照明と音響の会社が、運転の時間の決まりで走りきれず、設営に遅れる日が出ていた。検索広告と駅の掲出を実施。中継の便にした結果、刻限に着いた公演が3ポイント増えた。

従業員1,000人以上の精密機器を運ぶ運送の会社では、計測器を年ごとに校正へ運び込む機械の部品の工場が、数百点を梱包して宅配で送り、戻るまで2〜3週間使えず予備を買い足していた。駅の掲出と動画を実施。専用の箱で月ごとに往復させた結果、63の工場で月内に戻った。

従業員1,000人以上の長尺の荷を小口で運ぶ路線を持つ運送の会社では、ステンレスの手すりを曲げて溶かし付ける金物の製作所が、長い品を路線便に断られ、社長が自社のトラックで遠方の現場へ運び、工場が止まっていた。CMと看板と記事を実施。集荷した結果、扱いが3.5倍になった。

従業員1,000人以上の冷蔵の小口の便を各地に持つ物流の会社では、業務用のパンの酵母を作る酵母の大手が、生イーストを問屋経由で週1回しか出せず、問屋の撤退で送料がかさみ、乾燥品へ替えられていた。業界誌と頁の改修を実施。週2回の便で届けた結果、新たな店が月間73件になった。

従業員100〜500人の美術品を運び据え付ける運送の会社では、コンペと施主への提案に建築の模型を出す設計事務所が、所員の車に模型を載せて運び、角の欠けや部材の外れを会場の前で直していた。専門誌と動画を実施。模型ごとに木枠を組んで据えた結果、依頼が月間22件になった。

従業員1,000人以上の建材の配送と荷揚げを受託する運送の会社では、石膏ボードを内装の現場へ納める建材店が、エレベーターの無い現場で荷揚げの人手が集まらず、納めの日をずらして職人を待たせていた。CMと展示会を実施。荷揚げまで受けた結果、荷揚げが47%増えた。

従業員50人以下の文書を定温の倉庫で保管する会社では、ボーリングで抜いたコアの置き場に困る地質調査の会社が、工事が終わるまでコアを残すよう求められ、物置が埋まり割れる物も出ていた。封書と講座を実施。孔ごとに受け入れ当日か翌日に出した結果、入庫が月間18件になった。

従業員1,000人以上の冷凍の車と倉庫の運送会社では、年末の宅配の混雑で冷凍のおせちの指定日を外す食品の通販の会社が、29日の指定が31日にずれ、溶けかけた品の返金が年明けに重なった。駅の掲出と頁の改修を実施。専用の便を立てた結果、指定の日の着が54%増えた。

従業員1,000人以上の路線と高速のバスの会社では、数台〜十数台で団体の旅を走らせる貸切バスの会社が、自前の整備士が退き、車検のたびに遠くの工場へ回送して繁忙の時期に車を数日止めていた。検索広告と動画を実施。車検と3か月ごとの点検を請けた結果、入庫が月間43件に届いた。

従業員1,000人以上の衣料を店へ運ぶ物流の会社では、スーツを畳んで店へ送らせる紳士服の量販のチェーンが、店員に開店前に一着ずつプレスし直させ、繁忙期はしわの残る品が出ていた。展示会、動画、配信を実施。吊るしたまま売場まで運んだ結果、プレスの時間が47%減った。

従業員1,000人以上の荷を配送し倉庫を持つ運送会社では、スタッドレスの置き場に困るマンションの住人が、ベランダに4本を積んで洗濯物も干せず、部屋まで運べず、店の保管も満杯だった。CMと検索広告と頁の改修を実施。家まで集めて交換の店へ運んだ結果、保管が73%増えた。

従業員1,000人以上の機器の部品の在庫と配送を請ける物流の会社では、冬に故障の連絡が重なる給湯器の修理の部門が、部品が足りずに出直す修理が多く、真冬に家庭を2〜3日待たせていた。講座と配信を実施。予定から部品を揃えて車へ入れた結果、一度で済む修理が10ポイント増えた。

従業員100〜500人の車を運ぶ陸送の会社では、縦走の後に登山口の車へ戻れない登山者が、下山口からバスを乗り継ぎ半日かけて戻るほかなく、縦走をあきらめていた。雑誌の広告と頁の改修を実施。下山の予定の日までに車を下山口へ回した結果、回送の申し出が5.2倍になった。

従業員100〜500人の救援の班を各地の拠点に置く中堅の運送会社では、数台から数十台で幹線を走る同業の中小の運送会社が、遠方で車が止まると代わりを出せず、荷が1日以上止まって荷主から責めを問われていた。展示会と封書を実施。年会費で救援を請けた結果、203台分の荷が当日に着いた。

従業員1,000人以上の自動車の部品の倉庫と構内の配送を持つ物流の会社では、大手の工場へ1日4回の小分けで納めるばねの製造元が、自社の車と運転手を往復に縛られ、拘束の上限にも迫っていた。展示会、業界紙、配信を実施。中継の倉庫から時刻ごとに納めた結果、便が47%減った。

従業員1,000人以上の通勤の路線を走らせる私鉄では、製造から50年近い電車を替えられない中小の私鉄が、改造を外の工場に頼んで1年以上待ち、故障で減便していた。見本市、業界誌、広報を実施。自社の工場で改造と習熟まで済ませた結果、営業の運転が5週間早まった。

従業員500〜1,000人の板ガラスを専門に輸送する運送会社では、板ガラスを加工先へ架台で出すガラスの製造元の物流の部門が、架台が加工先や現場に置かれたまま戻らず、作り足しても繁忙期に足りずにいた。展示会と頁の改修を実施。番号で置き先を追った結果、行方の知れない分が21%減った。

従業員1,000人以上の鉄道の貨物の駅で集配と積み替えを行う通運の会社では、長距離の便を一人の運転手で走れない中小の運送会社が、拘束の上限で、車中泊の運行を続けるか長い荷を断っていた。看板、業界紙、手引きを実施。500km超の区間を鉄道へ回した結果、車中泊が37%減った。

従業員1,000人以上の家具と家電を家の中まで運ぶ物流会社では、リコールの暖房機の回収が冬に間に合わない品質保証の部門が、社員と販売店で回り切れず、使う家から事故の報告を受けていた。CM、手引き、調べの公表を実施。各戸で交換品と入れ替えた結果、回収が8週間早く終わった。

従業員50人以下の港の近くで通関と配送を代行する通関業者では、海外の通販で大きな家具を買った人が、届いた到着の知らせの意味が分からず、個人は受けないと断られ、港の保管料がかさむまま待っていた。記事と手引きを実施。委任状一枚で通して請けた結果、自宅に届くまでが4週間縮んだ。

従業員1,000人以上の路線と貸切のバスを走らせる会社では、大雨で不通の区間を抱える鉄道の会社が、運転士の不足で代行の便が列車の半分以下に減り、通学の客が乗りきれずにいた。業界誌と封書を実施。24時間で車と要員を集める形を示した結果、手配が月間33件になった。

従業員1,000人以上の全国に冷凍の倉庫を持つ物流会社では、冷凍庫が手狭で年末の数を凍らせて置けない洋菓子の製造会社が、クリスマスのケーキを直前の数日にしか作れず、予約を絞って断っていた。展示会、封書、配信を実施。季節の棚を小口で貸した結果、使う会社が4.4倍になった。

従業員500〜1,000人の危険物の倉庫を各地に構える物流の会社では、荷主から蓄電池の保管を求められる地方の倉庫会社が、置ける量や2023年の特例の条件が分からず断り、荷主を大手へ持っていかれていた。展示会と動画を実施。区画の決まりを示した結果、保管の求めが2.7倍になった。

従業員50人以下の冷蔵の小口の当日便を都市で手掛ける配送の会社では、ホールケーキの配達を断ってきたパティスリーが、飾りが崩れるのを恐れ、遠くの親へ贈る注文も、閉店後に自ら運べず逃していた。専門誌と配信を実施。1件ずつの専用の便で運んだ結果、依頼が4.1倍になった。