物流・運輸のBtoBマーケティング事例

従業員50人以下の地方都市のタクシー会社では、共働きで夕方に迎えに行けない親が、子が暗い道を一人で歩いて通うのを案じ、続けたい習い事を学年の途中でやめさせていた。申込の画面と配信を実施。決まった運転手が子だけを曜日ごとに運んだ結果、送迎の登録が月間45件まで増えた。

従業員100〜500人の港で中古車の船積みを請ける運送会社では、小さな輸出業者が、専用船の船腹が取れずコンテナを借りきる台数もなく、港の置き場で保管の料金を払っていた。商談会の出展と検索広告を実施。行き先ごとの混載の便の日程を先に出した結果、船積みを待つ日数が9日短くなった。

従業員100〜500人の地場の運送会社では、自社のトラックで納めてきた社員数十人の卸が、運転手の定年と酒気の確認の義務に追われても、取引先の納品の決まりが崩れるのを恐れ、委託を決められずにいた。出展と調べの公表を実施。同乗して手順を写し取った結果、相談が43%増えた。

従業員100〜500人の生乳のタンク車を持つ運送会社では、集乳を一括で請ける元請けが、運転者の拘束時間の上限で長い路線を一人で回しきれず、乳を確かめられる下請けも見つからずにいた。調べの公表と記事を実施。路線の片方を運転手ごと請けた結果、任される便が1.6倍に増えた。

従業員50人以下の植物の輸出の梱包と積付けを請ける運送会社では、植木の輸出の会社が、庭木を冷蔵のコンテナで数週間送ると、土の残りで検疫に止められたり枝が折れたりしていた。動画と看板を実施。畑から港の検査の立会いと固定、温度の設定まで請けた結果、預かる輸出の荷が38%伸びた。

従業員100〜500人の地方の空港で地上の業務を請ける会社では、国際線を開こうとする海外の航空会社が、常駐の地上の会社に人手不足で断られ、就航を延ばすか遠くから人を出張させていた。展示会と業界誌を実施。航空会社の手順書で教えた係員を置いた結果、請ける便が1.4倍に伸びた。

従業員100〜500人の舞台の機材の輸送を請ける運送会社では、劇場を回るミュージカルの制作会社が、劇場ごとに違う搬入口と時刻に積む順が合わず、仕込みが遅れて大道具の角を傷めていた。専門誌と展示会を実施。搬入口を前もって調べ、仕込みの順の逆で積んだ結果、91公演の輸送を請けた。

従業員50人以下の家具の梱包の技能者を抱える運送会社では、親の実家を片付ける兄弟が、たんすや着物を形見として各地の家族と分けたくても、大きな家具は宅配で送れず処分していた。検索広告と紙面を実施。分け方の一覧をもとに実家で一度に包み送り分けた結果、依頼が月間24件になった。

従業員100〜500人の島々へ定温の荷を運ぶ運送会社では、医薬品の卸が島の薬局や診療所へ送る冷所の薬を、フェリーと港の積み替えで温度を外す恐れから急ぎは空の便で送っていた。検索広告と試算の画面を実施。記録計の入った箱で届けて記録を返した結果、託される箱が69%増えた。

従業員100〜500人の花の市場から店への配送を請ける運送会社では、町の個人の花屋が、スタンド花や胡蝶蘭を店の軽バンに寝かせて運ぶしかなく、花が折れるうえ遠い式場の注文を断っていた。展示会と映像を実施。立てたまま運ぶ荷台で搬入の時刻に届けた結果、配達の依頼が月間35件になった。

従業員100〜500人の港に屋根付きの作業場を持つ運送会社では、中古の建機を輸出する同業のフォワーダーが作業場も固定の技能も持たず、詰め込みを断られたり、固定が甘く積み直したりしていた。看板と記事を実施。洗浄の手配から固定と記録までを請けた結果、依頼が月間31件になった。

従業員50人以下の金庫の運搬を専門にする運送会社では、事務所を移す中小企業が、数百キロの耐火金庫を引越しの会社に断られ、旧事務所の明け渡しを遅らせていた。検索広告と映像を実施。下見で通り道を測って運び、要らない金庫は引き取る流れを示した結果、依頼が月間16件になった。

従業員100〜500人の都心のビルで館内配送を請ける物流会社では、同業の中小の運送会社の運転者が、荷捌き場の空きと貨物用のエレベーターを待って各階を回り、1棟で1時間近く車を離れていた。封書と手引きを実施。荷捌き場で荷を受けて各階へ運んだ結果、館内で費やす時間が48%減った。

従業員100〜500人の美術品を運ぶ運送会社では、オークションの会社が、競りの後に数百点の落札品を社員が包んで宅配で送り、陶磁器や額のガラスの割れの申し出を受け、落札者を待たせていた。調べの公表と動画を実施。品ごとに包み届く日を選べる形にした結果、破損の申し出が33%減った。

従業員1,000人以上の大型車の指定工場を持つ地場の運送会社では、同業の小さな運送会社が、昼に車検と点検を受けるためトラックを丸一日以上止め、便を断るか傭車を頼んでいた。看板と業界紙を実施。運行を終えた夜に入れて出発までに返す整備を示した結果、止まる日数が40%減った。

従業員100〜500人の医療機器の保管と配送を担う物流会社では、手術の器械を貸すメーカーが、返却されたセットの点検に数日かけ、その間は次の依頼に応えられずセットを買い増していた。業界紙と記事を実施。返却の便で倉庫へ戻し当日に員数を確かめた結果、セットの回転が1.7倍になった。

従業員100〜500人の楽器の運搬を請ける運送会社では、コントラバスやハープを弾く演奏家や音大生が、地方のコンクールへ出るとき楽器を列車に載せられず、車を借りて運ぶか出場を諦めていた。交通広告と誌面を実施。同じ方面の楽器を相乗りで組んだ結果、依頼が月間14件になった。

従業員1,000人以上の美術品の輸送の部門を持つ運送会社では、県立美術館が寺社の仏像を集める企画展で、遠方の寺から像を運ぶ日程を寺ごとに組み、同じ地域へ何度も車を出していた。広報と配信を実施。回る順を組み、一台に複数の寺の像を積む形を示した結果、集荷の便が38%減った。

従業員50人以下の馬運車を持つ運送会社では、乗馬クラブに馬を預ける個人の馬主が、遠くの競技会や預け先の移転で馬を動かすとき、1頭で車を貸し切る運賃が高く、出場や移動を諦めていた。専門誌と検索広告を実施。同じ方面の馬を相乗りで組む便を出した結果、依頼が月間15件になった。

従業員1,000人以上の車両の工場を持つ地方の私鉄では、第三セクターの鉄道が、検修の担い手の退職で法定の検査を自前で回せず、大きな工場の空きを待って車両を長く止め、予備の無いまま走らせていた。誌面と技術展を実施。工場の空く時期に検査を請けた結果、車両を預ける先になった。

従業員1,000人以上の倉庫を持つ引越し会社では、住みながら家を改修する家族が、工事の部屋ごとに家具を家の中で動かし続け、工期を延ばされて家具も傷めていた。駅の広告、画面、配信を実施。工事の間だけ家財を預かり、終わった部屋へ戻す形を示した結果、申込が54%増えた。

従業員50人以下の危険物の梱包を請ける会社では、同業のフォワーダーが、海外へ航空で出す小口に電池入りの玩具や工具が混ざると、区分に合う梱包と書類を作れず、検査で荷を戻されていた。交通広告と手引きを実施。区分ごとに詰め直して同じ日に返した結果、依頼が月間21件になった。

従業員1,000人以上の衣料の物流会社では、大手のアパレル企業が海外から届いた服を外の検針の会社へ運んで調べてから戻すため、港に着いてから店に並ぶまでに日数がかかっていた。駅の掲出と工程の動画を実施。入荷の日に検針と仕分けを済ませた結果、店に並ぶまでが6日縮んだ。

従業員1,000人以上の幹線の輸送を元請けで請ける運送会社では、同業の中小の運送会社が荷主の名も知らずに孫請けで走り、運賃を間で抜かれ、荷待ちの時間も払われずにいた。動画と検索広告を実施。直の契約で運賃と荷待ちの扱いを示した結果、240社と直に契約を結んだ。