CASE #3753

幹線の長い区間を貨物の鉄道に委ね、ドライバーの車中泊が37%減った施策

物流・運輸交通広告・OOH 新聞・雑誌・業界誌ホワイトペーパー・お役立ち資料顧客維持・LTV向上

この事例のような施策を、自社でも検討したい方へ 業界・規模・課題に合わせた進め方を、無料でご相談いただけます。

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概要

従業員4,162人の鉄道の貨物の駅で集配と積み替えを行う通運の会社では、長距離の便を一人の運転手で走れない中小の運送会社が、拘束の上限で、車中泊の運行を続けるか長い荷を断っていた。看板、業界紙、手引きを実施。500km超の区間を鉄道へ回した結果、車中泊が37%減った。

企業プロフィール: 物流・運輸｜ 1,000人以上｜ 100億円以上｜マーケティング予算規模: 年間約3,397万円

1 交通広告・OOH

主な高速道路のサービスエリアとパーキングエリア約20か所に、500km超の区間を鉄道のコンテナへ載せ、両端は自社の車で走る形を1年間掲出した。

目的・効果長距離の便を走らせる運送会社の経営者に知ってもらう。

金額 1,500万円（約20か所・1年間）

2 新聞・雑誌・業界誌

物流の業界紙に広告を出し、幹線を鉄道へ回した運送会社の運転手の勤務表と、12フィートと31フィートのコンテナの使い分けを解く連載を1年間載せた。

目的・効果一部の区間を鉄道へ回した運送会社に、ほかの区間も回してもらう。

金額 800万円（広告と連載・1年間）

3 ホワイトペーパー・お役立ち資料

区間ごとの日数と運賃、トラックだけで走る時と比べた運転手の拘束の時間、駅での受け渡しの締切をまとめた手引きを配り、遅れの無いことは約束しなかった。

目的・効果鉄道へ回した運送会社の車中泊の運行を、37%減らす。

金額 700万円（手引きの制作と配布）