物流・運輸のBtoBマーケティング事例

従業員1,000人以上の通販の出荷と流通加工を請ける物流会社では、大手の通販会社が歳暮の時期に熨斗と包装の注文をさばけず、名入れの誤りで送り直しが出た。物流の展示会への出展と、作業を映す動画を実施。熨斗を注文の記録から刷る形を見せた結果、通販12社から歳暮の包装を任された。

従業員1,000人以上の積合せ輸送の運送会社では、遠くの港へ通う釣り客が、釣れた魚をクーラーで持ち帰りきれず、数を残して帰っていた。釣り番組のCM、港の看板、検索広告を実施。締めて氷を詰めた箱を港で預かり翌日に届けると示した結果、遠征する釣り客に選ばれ続けた。

従業員50人以下の家具を窓から吊り上げる作業を請ける会社では、引越会社が当日に階段で入らない家具に気づいても、吊る人手の手配に数日かかり、家具を外に残して苦情を受けていた。手引きと、業界紙での公表を実施。当日の連絡で駆けつける形を示した結果、引越会社の8割が翌年も頼んだ。

従業員100〜500人の美術品の輸送と展示の据え付けを行う運送会社では、公立美術館の巡回展で館ごとに業者が替わり、傷の記録が途切れ、学芸員が点検をやり直していた。博物館の専門誌の連載と、学芸課への封書を実施。記録を次の館へ渡す形を示した結果、9館の輸送を任された。

従業員100〜500人の通販の発送を代行する会社では、器を通販で売る個人の陶芸作家が、割れを恐れて自分で梱包し、発送に追われて注文を絞っていた。梱包を映す動画広告と、陶器市での相談を実施。作品を預かり注文ごとに梱包して送る形を示した結果、作品を預ける作家が85人になった。

従業員1,000人以上の冷凍と冷蔵の路線便の会社では、地方の運送会社が貸切の便に乗らない数ケースの冷凍の荷を断るか、空きの多い車で運んで赤字にしていた。高速の休憩所の看板と、物流の専門紙の連載を実施。温度ごとの集荷の締切を示した結果、同業からの預け入れが25%増えた。

従業員100〜500人の百貨店の催事の荷物を運ぶ運送会社では、物産展の会期中に出店者が売れた品の追加を宅配で送るため、届くまで日数がかかり、品切れが続いていた。催事担当への封書と、会期ごとの配信を実施。産地の夕方の集荷を翌朝の売場へつないだ結果、品切れの時間が22%減った。

従業員100〜500人の犬や猫を車で運ぶ会社では、転勤で遠くへ移る飼い主が、飛行機の貨物室に預けるのを怖がり、自分で十数時間運転していた。検索広告と、輸送の記録の発表を実施。休憩ごとの水と温度の記録を示した結果、陸送の依頼が月間42件になった。

従業員1,000人以上の海上コンテナの陸送を担う運送会社では、中小のフォワーダーや通関業者がシャーシの不足のたびに引取りの車を電話で探し、頼み先を決めずにいた。車体の広告、海運の専門紙、検索広告を実施。返却まで請ける体制を示した結果、陸送の頼み先として名を知られた。

従業員100〜500人の治験薬を医療機関へ運ぶ運送会社では、製薬会社の治験の担当が、施設に届くまでの温度の記録を宅配で取れず、逸脱のたびに薬を廃棄していた。輸送の手引きと、治験薬の輸送で調べる語への広告を実施。施設ごとの記録を返す形を示した結果、依頼が月間12件になった。

従業員1,000人以上の県内に拠点を持つ運送会社では、ネットで野菜を売る個人の農家が、収穫の合間に箱を営業所へ持ち込む手間を嫌い、注文を週末に絞っていた。農家への封書と、集荷の便の発表を実施。畑の脇で箱を受ける日と時刻を示した結果、420軒から出荷を任された。

従業員1,000人以上の県内で配車網を持つタクシー会社では、周りの中小の会社が乗務員不足で無線の配車を続けられず夜の迎車を断る一方、共同配車に加わると客を取られると警戒していた。乗り場の看板と、配車の記事を実施。注文の割り振りの決まりを開いた結果、提携の商談が2倍になった。

従業員50人以下の図書館の移転を専門に請け負う運送会社では、図書館が新館への移転を一般の引越し業者に頼み、本の並びが崩れて開館が遅れる例が出ていた。移転の記録の公表と、館長への封書を実施。請求記号の順のまま運ぶ手順を示した結果、14の図書館から移転を任された。

従業員50人以下の盆栽と植木を専用の車で運ぶ会社では、即売会や遠くの盆栽園で大きな鉢を選んだ愛好家が、宅配便の大きさの上限を超えると知り、買うのを諦めていた。鉢を固めて運ぶ動画と、送り方を解く記事を実施。枝の養生と届く日数を示した結果、依頼が2倍になった。

従業員1,000人以上の通販の宅配を個人の軽貨物の事業者に委託する運送会社では、開業の届出や安全管理者の講習を面倒がられ、人が集まらず配達が遅れていた。地方局のCM、拠点近くの看板、説明画面の改修を実施。手続きの段取りを示した結果、委託で走る事業者が1,800人になった。

従業員50人以下の通い箱の回収と洗浄を請け負う物流会社では、大手の部品メーカーが仕入先との間で回す通い箱が毎年1割ほど戻らず、買い足しが続いていた。紛失の場所を映す動画と、物流の展示会への出展を実施。仕入先ごとの戻り数を示した結果、7工場から回収と洗浄を任された。

従業員1,000人以上の家具と家電の配送を担う物流会社では、実家の箪笥を1点だけ運びたい個人が、引越し業者には断られると考え、処分して買い直していた。地方局のCMと、見積の画面の改修を実施。二人で梱包して運ぶ料金を先に示した結果、家具だけの配送の依頼が1.8倍になった。

従業員1,000人以上の医療機器の輸送に強い物流会社では、病院が新築移転を建設会社に任せ、物品の業者は直前の入札で選ぶため、患者の搬送と機器の移設がかみ合わなかった。病院の展示会での実演と、経営誌の連載を実施。移転の2年前からの工程を示した結果、9病院から移転を任された。

従業員1,000人以上の手荷物配送会社では、訪日客や家族の旅行者が、空港で預けた荷物が当日に宿へ届くと知らず、電車で運んで観光の時間を削っていた。受付から配達までを映す動画広告と、検索広告を実施。午前に預ければ夜に届く流れを示した結果、当日配送の申込が2.1倍になった。

従業員100〜500人の中小のフォワーダーにLCLの混載の枠を卸すNVOCCでは、新しい取引先が搬入の締め切りや書類の出し方を覚えるまで時間がかかり、初回の船積みが遅れていた。港湾地区の看板と、混載の手順の記事を実施。書類の型を先に渡した結果、初回の船積みまでが3週間縮んだ。

従業員1,000人以上の倉庫と配送網を持つ物流会社では、市町村が災害時の支援物資の拠点を開く手順を持たず、物流事業者との協定も輸送だけで止まっていた。防災の展示会、行政誌の連載、訓練の公表を実施。仕分けから避難所への配送までを示した結果、12市町と拠点運営の協定を結んだ。

従業員100〜500人のバイク輸送会社では、転勤や遠方での購入で大型のバイクを運びたい個人が、傷や転倒を心配して自分で走って運ぶことを選び、依頼が伸び悩んでいた。固定の様子を映す動画広告と、検索広告を実施。荷台での固定と補償の範囲を示した結果、見積の依頼が1.8倍になった。

従業員100〜500人の運送会社どうしの荷物と空車を仲介する会社では、会員の運送会社が帰り荷の探し方を覚える前に、成約のないまま会費を払い続けて解約していた。高速道路の休憩所での掲出と、帰り荷の探し方の記事を実施。登録の当日から使える手順を示した結果、解約が30%減った。

従業員1,000人以上の部品の調達物流を担う会社では、大手メーカーの工場が仕入先ごとの納入便を続け、巡回集荷への切替は順路の試算と試走に1年かけていた。物流展での順路の試算と、巡回を映す動画広告を実施。仕入先の所在地からその場で便数を出した結果、切替の検討が半年縮んだ。