従業員100人以下の法人向け即日配送の会社では、急ぎの書類や部品を当日に届けられるのに社名が知られておらず、依頼が既存顧客の紹介に限られていた。検索広告と配送現場を映した動画広告を実施。受付から届けるまでの時間を見せた結果、社名の指名検索数5倍を実現した。
従業員1,000人以上の港湾の通関・倉庫会社では、通関だけを任せる荷主が多く、保管や配送まで一括で請け負える体制が知られていないことが課題だった。物流の専門展示会への出展と業界紙への広告を実施。一括対応による日数の短縮を示した結果、既存の荷主から保管業務の受注を果たした。
従業員50人以下のチャーター便のトラック運送会社では、元請けからの下請け案件が中心で、荷主から直接の依頼が少ないことが課題だった。リスティング広告と輸送ノウハウ記事の発信を実施。急ぎの輸送や精密機器の運び方を調べる荷主に向けて情報を出した結果、月間22件の見積依頼を獲得した。
従業員100〜500人のオフィス移転を扱う引越し会社では、総務担当者に家庭向けの引越し会社と見られ、法人移転の見積依頼が伸びないことが課題だった。ビジネス街の駅広告と法人移転専用LPの改善を実施。移転の段取り表を広告とLPでそろえて訴求した結果、見積依頼が2.2倍に増えた。
従業員1,000人以上の医薬品の定温輸送会社では、既存荷主との取引が一部の配送ルートに限られ、新しい対応範囲が知られていないことが課題だった。医薬品の専門展示会への出展と、業界向けの広報を実施。温度記録の実データを示して提案した結果、既存荷主から新ルートの輸送契約を獲得した。
従業員1,000人以上の国際フォワーダーでは、海上輸送に強い一方、航空貨物や通関の一括対応が荷主に知られていなかった。空港のデジタルサイネージと物流業界紙・経済紙向けの広報を組み合わせて実施。海外拠点の新設や輸送事例を発信し続けた結果、大手荷主からの引き合い獲得に成功した。
従業員500〜1,000人の冷凍冷蔵輸送会社では、既存荷主の紹介頼みの営業で、新規荷主からの見積もり依頼が月数件にとどまっていた。食品業界の展示会出展とリスティング広告を組み合わせて実施。温度管理の実績を前面に出した結果、月間18件の見積もり依頼を安定して獲得した。
従業員500〜1,000人の3PL倉庫会社では、新規の荷主開拓が紹介中心で、展示会でも名刺交換が商談につながらないことが課題だった。物流展への出展と費用比較資料の配布を実施。来場者の課題を記録し、資料とともに早期にフォローした結果、展示会起点の商談数が3.4倍に増えた。
従業員1,000人以上の国際物流フォワーダーでは、既存荷主が新しい国へ出荷する際に他社へ見積を出すことが多く、取扱いが特定の航路に偏っていた。物流展への出展、業界紙広告、国別の輸出手続きの記事を実施。新興国への対応力を示した結果、既存荷主からの見積依頼が2.8倍に増えた。
従業員100〜500人の路線トラック運送会社では、荷主開拓が飛び込み営業頼みで、Webからの問い合わせは月10件ほどだった。混載便を探す荷主に絞った検索広告と、見積ページの改修を実施。発着地と荷姿を選ぶと概算運賃が出る形に変えた結果、月間問い合わせ32件を確保した。
従業員1,000人以上の冷凍冷蔵の3PL企業では、展示会で集めた名刺が1割しか商談にならず、荷主が委託先を見直す時期を逃していた。食品業界の展示会への出展と温度帯別の提案資料、メール配信を組み合わせて実施。見直し時期を聞き取って資料を届けた結果、年間の商談数が2.1倍になった。
従業員1,000人以上の個人の荷を集めて届ける運送の会社では、都心の自宅と地方の任地を週末ごとに行き来する単身赴任の勤め人が、着替えと衣類を大きな鞄に詰めて新幹線に乗り、宅配を都度頼む手間も続かずにいた。CMと駅の掲出を実施。袋の往復の便を出した結果、会員が96%増えた。
従業員100人以下の重い荷と生き物を運ぶ運送の会社では、園館の間で動物を融通する動物商が、繁殖の相手の園へ背の高い動物を送るたび運べる車が見つからず、繁殖の時期を逃していた。出展と動画を実施。屋根の高い木枠の便を出した結果、扱った頭数が年約14頭から約55頭になった。
従業員100人以下の幌で覆う専用の車で運ぶ物流の会社では、新型の車を発表前に各地の試験の場へ運ぶ自動車の作り手の開発の部署が、普通の運搬の車では休憩所で撮られ形がネットに出て、夜の便に追われた。封書と動画を実施。形を見せない便を出した結果、任される台数が5.8倍になった。
従業員1,000人以上の通販の荷を多く預かる物流の会社では、通販の荷主を新たに迎えた地場の倉庫の会社が、増えた品を入った順に棚へ置き、ピッキングの係が奥と手前を往復して締めに遅れていた。見本市、業界誌、動画を実施。配置の図を描いた結果、見積が年約30件から約48件になった。
従業員100〜500人の美術品の輸送と掛け替えを請ける物流の会社では、法人の事務所へ絵を月額で貸す会社が、季節の掛け替えのたびに得意先ごとに便を頼み、回り終えるまで約90日かかり借り手の苦情を受けていた。動画と検索広告を実施。曜日で回る便に組み直した結果、約45日で終わった。
従業員1,000人以上の宅配を全国で運ぶ物流の会社では、焙煎した豆を定期便で送る通販の会社が、留守の多い買い手の家で持ち帰られ、再び届くまで数日かかって香りが落ち、定期便をやめる人が出ていた。車体広告と記事と動画を実施。戸口に置いて写真で知らせた結果、袋が帰りを待った。
従業員1,000人以上の重い機器の搬入に強い物流の会社では、数百店の24時間のジムを置く運営の会社が、新しい型を入れるたびに店を半日閉め、夜は係が立ち会えず、新型が倉庫で待っていた。動画、配信、頁の改修を実施。会員の少ない時刻に入れ替えた結果、稼働が約14日になった。
従業員100人以下の引っ越しの運送の会社では、熱帯魚と水草の水槽を家で飼う人が、転居の前に引っ越しの会社から魚の入った水槽は運べないと断られ、魚を店へ預けて水槽を空にしていた。即売会と講座を実施。魚と水と水草を分け保温の容器で運んだ結果、成約が年約13件から約81件になった。
従業員500〜1,000人の幹線の便を運ぶ運送の会社では、トラック数十台で荷主の便を走らせる運送会社が、上場の荷主から取引の先ごとの排出の量を問われても算定の仕方が分からず、取引の見直しをほのめかされた。検索広告と掲出を実施。書面づくりを請けた結果、商談が月間52件になった。
従業員100人以下の長距離を走る運送の会社では、数台で都心へ荷を運ぶ同業の運送の会社が、夜に着いても朝の受付まで荷を降ろせず、運転手を車中で待たせ、帰りを延ばしていた。CMと業界紙を実施。都心の拠点で夜に荷を預かった結果、任される便が月約5便から約32便になった。
従業員1,000人以上の企業の荷を運ぶ運送の会社では、子の学習の教室を各地に持つ教育の会社の本部が、平日に送る教材が土曜しか開かない教室に届かず、指導者が家で受けて運んでいた。CMと業界誌を実施。土曜の朝に教室で渡した結果、口数が月約50口から約295口になった。
従業員1,000人以上の冷蔵の小口の配送と器材の設営を持つ物流の会社では、河原と公園で手ぶらのバーベキューを催す会社が、週末の朝に社員が軽トラックで炭と食材を何往復も運び、区画が整わず客を待たせていた。CMと配信を実施。人数分を朝のうちに据えた結果、冷蔵の便が95%増えた。
従業員100人以下の楽器の運搬を請ける運送の会社では、地方の公演を年に数十回打つオーケストラが、団員の手で積み下ろし、冬の移動で弦の調子が狂い、搬入の遅れで本番前の稽古を削っていた。紙面と封書を実施。空調の効く車を巡業に付けた結果、1年で173の公演で稽古の前に着いた。
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