CASE #3807

通勤路線を退いた電車をワンマンと雪国の仕様に改め、譲り先の営業準備を5週間早く終えた施策

物流・運輸展示会・リアルイベント新聞・雑誌・業界誌広報・PR 商談創出認知・ブランディング

この事例のような施策を、自社でも検討したい方へ 業界・規模・課題に合わせた進め方を、無料でご相談いただけます。

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概要

従業員2,316人の大都市圏で通勤の路線を走らせる私鉄では、製造から50年近い電車を替えられない中小の私鉄が、改造を外の工場に頼んで1年以上待ち、故障で減便していた。見本市、業界誌、広報を実施。自社の工場で改造と習熟まで済ませた結果、営業の運転が5週間早まった。

企業プロフィール: 物流・運輸｜ 1,000人以上｜ 100億円以上｜マーケティング予算規模: 年間約3,475万円

1 展示会・リアルイベント

鉄道の技術の見本市に2回出て、ワンマンの機器と雪を払う装置を付けた運転台の実物を置き、改造の中身と、外の工場で1年以上かかる日程との違いを見せた。

目的・効果中小の私鉄の車両の担当と、譲渡の両数と時期を詰める。

金額 1,300万円（見本市2回の出展）

2 新聞・雑誌・業界誌

鉄道の業界誌に、譲った電車を自社の工場で改め、譲り先の運転士と検修の係が習熟の乗務を終えて地方の線路を走るまでの連載を年12回載せた。

目的・効果製造から50年近い電車を持つ私鉄に、譲渡の流れを知ってもらう。

金額 600万円（業界誌12回の広告と連載）

3 広報・PR

地方の私鉄の車両の年数を調べて公表し、譲った電車の営業の初日に鉄道の専門の媒体と地方紙へ取材を働きかけた。安全の判断と届け出は譲り先と書いた。

目的・効果譲渡を決めてから営業の運転までを、前回より5週間早める。

金額 1,100万円（調べと公表、取材の対応）