CASE #1914

運転手を乗せずに着いたシャーシを港で受け取り、長距離の運送会社に名を知られた港の運送会社の施策

物流・運輸交通広告・OOH 広報・PR 認知・ブランディング

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概要

従業員1,180人の港でトレーラーを引く運送会社では、長距離の運送会社がフェリーの無人航送を考えても、着いた港で受け取る先が分からず、運転手を乗せたまま運んでいた。高速道路の看板と、発表を実施。下船から配送先までを引く体制を示した結果、長距離の運送会社に名を知られた。

企業プロフィール: 物流・運輸｜ 1,000人以上｜ 10億円～100億円未満｜マーケティング予算規模: 年間約3,200万円

1 交通広告・OOH

幹線の高速道路のサービスエリアと、トラックの多いフェリーの乗り場の20か所に、着く港ごとの受取の締切と料金を載せた看板を1年掲出した。

目的・効果長距離の運転手と配車係に、港の受取先として知ってもらう。

金額 2,400万円（20か所・1年の掲出）

2 広報・PR

運転手の時間の上限に合わせ、着く港ごとのシャーシの置き場の台数と、下船から配送先までに要る時間を発表し、物流の専門紙に取り上げられた。

目的・効果受取の体制を業界に知らせ、無人航送の相談を受ける。

金額月額50万円（広報の代行）

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