CASE #5380

老いた一隻を抱える沿岸の海運の各社へ乗組員つきの後継を配船し、就航を4週間短くした施策

物流・運輸 Web広告・リスティングホワイトペーパー・お役立ち資料商談創出

この事例のような施策を、自社でも検討したい方へ 業界・規模・課題に合わせた進め方を、無料でご相談いただけます。

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概要

従業員38人の内航の貨物船を数隻所有する船主では、荷主の鋼材を沿岸で運ぶ内航の運航の会社が、古い船の引退が迫っても建てる資金がなく、借りた船に船員を集めて慣らす間に荷を他社へ回されていた。検索広告と手引きを実施。船員ごと傭船に出した結果、初めの荷役までが4週間縮んだ。

企業プロフィール: 物流・運輸｜ 10人～99人｜ 1億円～10億円未満｜マーケティング予算規模: 年間約438万円

1 Web広告・リスティング

「内航用船船員付き」「内航船代替建造」など運航の会社の担当が調べる語の検索広告を1年間出した。どの荷をどの航路で運ぶかは運航の会社が決める。

目的・効果後継の船を探す運航の会社と、十年の傭船の商談を持つ。

金額月額15万円（1年間・運用費込み）

2 ホワイトペーパー・お役立ち資料

古い船の引退から後継の就航まで、自社で建てる場合と船員ごと借りる場合の手間と期間を比べた手引きを作った。船員は当社の社員で、船の指揮は船長が執る。

目的・効果引き渡しから初めの荷役までを、約8週間から約4週間にする。

金額 200万円（手引きの調べと制作）

デボノは、5414件以上の事例データベースと10年以上のBtoBマーケティング経験をもとに、
貴社の業界・規模・課題に最適な施策の組み合わせをご提案します。